德拉門(mén)車(chē)站已經(jīng)進(jìn)行了大規(guī)模的升級(jí)，包括新的站臺(tái)和翻新的地下通道。照明設(shè)計(jì)一直是照明設(shè)計(jì)師、建筑師和客戶Bane
NOR密切合作開(kāi)發(fā)的核心要素。在整個(gè)過(guò)程中，照明團(tuán)隊(duì)與建筑師密切合作，確保照明不僅增強(qiáng)，而且成為建筑設(shè)計(jì)理念的一個(gè)組成部分。Bane
NOR一直積極參與美學(xué)和技術(shù)決策。
設(shè)計(jì)主要目的是創(chuàng)造溫暖舒適的照明，突出車(chē)站的建筑特色。光線用于在項(xiàng)目廣泛使用的木條區(qū)域創(chuàng)造深度。細(xì)致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)確保了燈具的離散放置，從而使硬件保持隱藏。這種方法對(duì)于平臺(tái)屋頂尤其引人注目，因?yàn)槟抢锏臒艟邘缀醪伙@眼。隨著夜幕降臨，燈光放大了木板條的溫暖品質(zhì)，將天花板變成了一個(gè)柔軟、發(fā)光的天棚。溫暖的木材色調(diào)調(diào)和了較冷的鋼鐵和玻璃元素，軟化了基礎(chǔ)設(shè)施的特點(diǎn)，為通勤者營(yíng)造了一種溫馨的氛圍。
所有解決方案遵循通用設(shè)計(jì)原則。高度變化清楚地標(biāo)明，車(chē)站環(huán)境易于導(dǎo)航。一致的照明原則創(chuàng)造了視覺(jué)連貫性和可識(shí)別性，無(wú)論用戶群體身體能力如何，都為其提供了安全和直觀的尋路指引。在這方面，對(duì)地下通道和站臺(tái)之間的細(xì)節(jié)給予了特別關(guān)注。耐用、高質(zhì)量的產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)精心挑選的光學(xué)元件和色溫，確保了可持續(xù)的安裝，具有長(zhǎng)壽命、可靠性和最少的維護(hù)。
沿著平臺(tái)屋頂?shù)闹醒爰沽海幸粭l半透明的聚碳酸酯條帶，可以透射自然光。在夜晚，從遠(yuǎn)處看，脊梁被照亮，突出了屋頂?shù)牟ɡ诵?。這增加了屋頂下的深度和溫暖感，與木板條的金色調(diào)相得益彰，同時(shí)保持平臺(tái)表面的中性光。
電梯采用冷色調(diào)的燈光，與溫暖的屋頂照明形成對(duì)比。在日出和日落時(shí)，顏色色調(diào)微妙地變化，增加了動(dòng)態(tài)變化，同時(shí)向獨(dú)特的北歐光線致敬。
河濱長(zhǎng)廊的復(fù)興也是該項(xiàng)目的一部分，提供了直接通往平臺(tái)的通道。采用了類似的“隱形”照明策略，低調(diào)的燈具照亮了人行道。部分覆蓋著木條的擋土墻，用隱藏的燈具進(jìn)行背光照明，營(yíng)造出平靜而視覺(jué)精致的河濱環(huán)境，同時(shí)確保人們沿著水邊安全走動(dòng)。
測(cè)試設(shè)備在優(yōu)化燈具布局、減少眩光和確保與設(shè)計(jì)理念保持一致方面至關(guān)重要。這適用于平臺(tái)屋頂、長(zhǎng)廊、電梯、地下通道和板條墻。盡管存在結(jié)構(gòu)限制，現(xiàn)有的地下通道通過(guò)集成墻和天花板照明得到了顯著改善，突出了歷史細(xì)節(jié)并提高了安全性。
一個(gè)徹底的設(shè)計(jì)過(guò)程對(duì)項(xiàng)目的成功至關(guān)重要。在整個(gè)工作中，功能性、技術(shù)質(zhì)量、可持續(xù)性和普遍可及性一直是核心優(yōu)先事項(xiàng)。該車(chē)站現(xiàn)在已成為德拉門(mén)的新地標(biāo)，照明設(shè)計(jì)定義了其強(qiáng)烈的夜間身份。
